2月初,欧博各车企陆续发布2025年1月销量。 在《Xauto报告》数据库覆盖的16家汽车集团、54个国产汽车品牌中,截至发稿前,共有4家汽车集团发布完整销量、以及20个品牌发布新能源销量。 比亚迪、吉利、奇瑞、长城较为完整地发布了旗下各品牌销量,以及总销量。比亚迪处于领先位置,1月销量近30万辆,吉利和奇瑞月销量也均超过20万辆。 值得一提的是,比亚迪已经完成了全面新能源转型,吉利、奇瑞、长城也在加快新能源步伐,旗下各品牌都在不同节奏地布局新能源产品。 我们再来重点看看新势力销量表现情况: 2025年1月新能源榜单来看,小鹏汽车销量突破3万辆,位于第一名。 小鹏汽车已连续3个月交付量破30000辆,其中, 小鹏MONA M03撑起半边天,单一车型交付超过15000辆,另外小鹏P7+也有着突出的表现,小鹏P7+上市2个月,累计交付迅速突破20000辆。 小鹏汽车的销量崛起是从2024年9月开始的,小鹏汽车销量首次突破2万辆,最后一个季度的销量更是节节攀升。 不过,由于小鹏P7+和小鹏MONA M03低价竞争策略,小鹏汽车2024年的毛利率情况也是关注的重点。 理想汽车2025年1月销量近29927辆,同比2024年12月销量58513辆,环比2024年1月销量31165辆,均有所下滑。 目前,欧博娱乐理想旗下共有五款在售车型,分别为增程车型理想L6、L7、L8、L9,和纯电车型MEGA。理想最新纯电车型预计会在今年上半年上市。 2024年来看,理想是造车新势力中,销量表现、经营表现最好的那个,不过理想也面临着越来越大的竞争压力。 一方面,问界在高端中型、中大型增程SUV赛道跟理想打的难解难分,另一方面,越来越多的“理想平替”增程车型出现,也在一定程度上,挤压着理想汽车的舒适区。 因此,2025年,对于理想而言依旧是有很多硬仗要打。 零跑和深蓝是2024年的两匹销量黑马,1月销量环比虽然有所下滑,但依然保持了较好的排名。 零跑目前主销车型一共有5款,主要是C系列产品,价格区间在10-20万元之间。2025年上半年,零跑B系列车型即将上市,将进一步完善零跑产品矩阵。 发布销量后,零跑也随即发布了多重2月购车权益,除了国补之外,不同车型会有5000-13000元之间的现金补贴,另外还有补能礼、选装礼、金融礼等。 深蓝汽车2024年销量表现比较亮眼,11月、12月连续两个月销量破3万辆。深蓝S05、深蓝S07同级热销车型,定位更高的深蓝S09,这是一款大六座豪华SUV,将在今年上市。 小米汽车今年1月保持了2万辆水平交付,小米SU7自2024年开启交付,6月-9月交付量保持在10000辆,10月、11月交付量在20000辆,12月达到25000辆。 小米今年将推出第二款产品——小米YU7,这是一款纯电中大型SUV,这款车依旧是偏运动的设计风格,上市后将与SU7形成组合拳。 小米也发布了2月限时购车权益,包括Nappa真皮座椅、智驾终身免费使用权等。 领克正在加快新能源产品的转型布局,1月销量总量为30077辆,其中新能源销量达到15570辆,新能源销量占比超过50%。 产品布局来看,领克旗下已经有了领克Z10、领克Z20两款纯电产品,以及领克07 EM-P、领克08EM-P、领克09EM-P等核心插混产品。 1月初,领克还发布了新旗舰车型领克900 EM-P,预计将于年内上市。 排在第7名的埃安,1月销量接近1.5万辆,同比环比均出现大幅下滑,目前埃安的主销车型有6款,主要集中在10-15万元价格区间。 1月6日,广汽埃安的第三款战略车型 ——UT鹦鹉龙纯电轿车在广州正式启动预售,其预售价区间为8.98万元至 10.98 万元,亲民的价格引起了较高的关注度。 智界在S7、R7两款车型的加持下,1月销量达到13000辆,算是一个还不错的销量成绩。与此同时,鸿蒙智行发布了包含智界、问界、享界在内的整体销量,总销量为34987辆。 极氪在7款产品的加持下,1月的销量表现为11942辆。 2025年,依旧是极氪的产品大年,在产品规划方面,极氪将在2025年的第二、三、四季度分别推出基于007架构的猎装车、全尺寸旗舰SUV和中大型豪华SUV。 值得注意的是,两款SUV都将配备纯电和超级电混双动力选择。 腾势的销量表现自2024年3月-12月,一直保持在1-1.5万辆之间的销量水平。2025年1月,腾势继续保持了比较稳定的销量表现,达到11720辆。 目前,腾势在售车型共有五款:腾势N7、N8、D9,以及腾势Z9和腾势Z9GT。定位中大型SUV的腾势N9将在2月底或3月初上市。 以上就是新势力榜单前10名选手的销量表现,受春节假期短暂市场空窗期影响,2025年1月各品牌销量环比普遍呈现下滑态势。 按照每年的销量趋势,1月、2月都是普遍的销量低谷期,但通过排名情况,可对各品牌产品综合竞争力略见一二。 (责任编辑:) |