靠品牌光环，或依靠情怀吸引消费者的做法已经行不通了，当下的消费者更愿意选择性价比高的产品，而非一个豪华车标。

作为丰田旗下高端品牌，皇冠汽车曾如其名一样在中国高端汽车市场大放光彩，品牌影响力不输宝马、奔驰、奥迪。如今，辉煌不再的皇冠，更是成为消费者投诉的重灾区。

根据车质网发布统计数据，10月车型投诉排行榜中，皇冠车型投诉量达222起，高居当月车型投诉排行榜首位，投诉主要集中在仪表台开裂，部件老化等方面。

随着国内汽车消费市场由增量市场竞争向存量竞争转变，频频被消费者投诉，对皇冠汽车品牌产生的影响不言而喻。

汽车版注意到，皇冠汽车轿车车型停止国产化后，其当前在售的SUV车型皇冠陆放销量处于不温不火的状态，今年前10月累计销量仅为3.68万辆，低于价格区间相似的宝马X1、奥迪Q5L、沃尔沃XC60等同级别车型的销量。

高居投诉榜首位

根据车质网发布的10月车型投诉排行榜，近段时间有关皇冠车型的投诉快速上升，以222件投诉高居当月投诉排行榜榜首。

汽车版注意到，消费者对皇冠车型的投诉主要集中在车身附件及仪表台老化等方面。一位丰田皇冠2009款车主投诉称，车辆的仪表台出油发黏开裂，“太阳晒后尤为明显”，且车内一直有股臭味，要求厂家免费更换仪表台。

进行类似投诉的不止一位车主。一位丰田皇冠2007款时尚导航版车主表示，也遇到了仪表台开裂严重、老化发黏的情况。另一位丰田皇冠2007款真皮版的车主投诉称，车辆仪表台出现爆裂还有副驾扶手箱位置散发臭味。

除了车质网，汽车版看到，在中国汽车召回网、黑猫投诉等其他平台上有不少消费者投诉同样的问题。例如，有消费者在中国汽车召回网投诉称，其2008年款丰田皇冠存在仪表台异味严重、脱胶现象。

公开资料显示，皇冠是丰田汽车于1955年推出的高端车型，上世纪80年代进入中国，成为当时国内为数不多的豪华轿车。凭借出色的工艺和可靠的性能，皇冠迅速赢得了国内消费者的喜爱，一度成为豪华轿车的代名词。

进入21世纪以后，随着以奥迪、宝马、奔驰为代表的德系车在豪华市场发力，皇冠汽车受到巨大冲击，逐渐跌出豪华品牌第一阵营。2020年4月，最后一辆第14代皇冠轿车在一汽丰田工厂下线，自此，皇冠正式停止在国内生产。

从消费者的众多投诉来看，投诉的皇冠车型大都属于2010年之前的版本，集中在2006款、2007款、2008款，问题直指丰田皇冠车身及内饰存在问题。

不过，丰田汽车及皇冠品牌方尚未对相关投诉进行公开回应，后续如何处理，是否会进行大规模召回，还有待进一步观察。

值得注意的是，在车质网的10月投诉排行榜上，丰田汽车旗下两款车型RAV4荣放和卡罗拉也因系统升级问题投诉量居高不下，分别达到219起和211起，位列投诉排行榜第二和第三位。

品牌升级后，豪车光环不再

皇冠在国内停产后，丰田并未放弃皇冠的在华市场。2022年下半年，丰田汽车宣布在海外市场重启皇冠品牌，当年11月，一汽丰田在线上举行全新皇冠品牌发布会，公布皇冠新的品牌logo的同时，也宣布皇冠由一款车型变成一个独立的汽车品牌，产品除轿车外，还有涵盖了SUV和MPV车型。

当前，皇冠主要在售产品有陆放、威尔法和Sport Cross三款车型，其中，陆放定位为中型SUV，被外界视为汉兰达的姊妹车型；威尔法定位中大型MPV，Sport Cross定位豪华轿跑。后两款车型均以进口形式在国内市场销售。

尽管丰田汽车对品牌重启后的皇冠信心满满，但从市场反馈来看，当前的皇冠无论是主力产品销量，还是品牌知名度都与此前不可同日而语。

懂车帝销量排行榜数据显示，截至今年前10月，皇冠陆放全国零售销量累计为3.68万辆，月均销量在3600辆左右。威尔法、Sport Cross销量则未上榜。

另据太平洋汽车网站公布，2022年全年，皇冠陆放累计销量为4.71万辆，月均销售3900辆，与刚推出时月销近万辆的成绩形成鲜明对比。同期销量不仅低于姊妹车型汉兰达，也低于奥迪Q5L、沃尔沃XC60等同级别车型。

在外界看来，皇冠陆放低迷的一个重要原因是皇冠的品牌光环不再，难以让消费者对其新车型买单。作为汉兰达的姊妹款，皇冠陆放除了在车身尺寸略长于汉兰达外，其外观设计、内饰等方面，与汉兰达并无太明显的区别，但售价却高出汉兰达。

新能源汽车市场快速发展的背景下，皇冠陆放一如丰田汽车旗下其他产品一样，电动化、智能化转型迟缓，其在2023年才推出混合动力系统版本车型。而在智能化方面，也被不少消费者诟病，称“把用户当韭菜”。

“车机系统没有一次升级，OTA功能形同虚设，并且无法下载安装其他车载软件。”有皇冠陆放2022款劲耀版车主在车质网上投诉称，“强烈要求一汽丰田对（皇冠陆放）车机系统进行优化升级，并开放下载安装车机软件的权限。”

表达类似的诉求还有皇冠陆放2021款尊贵版、2022款旗舰版、2023款旗舰版等不同版本的皇冠陆放车主。

皇冠汽车进行全新品牌升级后，在国内面临的市场竞争与此前也不可同日而语。近年来，国产品牌借助新能源汽车市场快速发展的红利，在轿车、SUV，以及高端细分市场不断实现弯道超车，包括陆放在内的皇冠汽车多款产品面临着众多国产品牌的”压制“。

比如皇冠陆放所在的SUV领域，AITO问界、理想汽车（02015.HK）、小鹏汽车（09868.HK）等品牌打造的产品在电动化、智能化等不少方面已经远超皇冠汽车产品，再加之后者自身产品不断被消费者投诉，销量难有起色或许就不难理解了。

皇冠威尔法所在MPV领域，今年以来不少自主品牌在加码这一领域，使得此前是小众市场MPV市场越来越卷，对车企产品的要求也在不断提高。

很显然，在国内汽车市场进入存量竞争阶段，如果自身产品的产品力没有出色表现，仅靠品牌此前积累的光环，依靠情怀吸引消费者进而制胜市场的做法已经行不通了，因为当下的消费者更愿意选择性价比高的产品，而非一个豪华车标。