电影里经常会出现一对姐妹，姐妹俩先不说一点都不像，甚至很多时候妹妹还像个男的，姐姐却貌美如花，比如《九品芝麻官》里的姐妹，这妹妹确定不是个男的吗？

莫再提和莫再讲姐妹

不过这种无厘头的场景在汽车界也不难看到，或许出生于1990年之后的大部分朋友，丝毫不会相信福特这个硬汉会和马自达这样一个颜控有“道不明的关系”。

RX-7和Mustang

当有人说到福特车的操控有马自达的味道时，你肯定是一脸懵逼：“这人是不是傻了？”而可能他不是傻，只是有记忆的情怀加持。

同一款车，福特造不过马自达

先说福特吧，我们都知道福特这个品牌有个特点，那就是车其实都不错，但组装工艺有点“随意”……大部分人心底都对福特有个评价，就是：百年福特毁于长安。

但其实不仅仅是长安福特，就算是国外的进口福特组装工艺也不见得就多好，这主要还是由美国这个粗犷的民族决定的。

FORD Expedition

就比如福特有款车叫Fiesta，也就是嘉年华。当1995年，第四代嘉年华生产之后，马自达有一款小型车——马自达121，（马自达2的原型）就在第四代嘉年华生产线上进行生产，并一同在英国销售。

很值得注意的一点是马自达121所用的零件都与第四代嘉年华一模一样，经过当时J.D. Power公司的调查发现，马自达121的品质和可靠性都要高于嘉年华，而且车主使用的满意度也比嘉年华要高，实在是尴尬至极，因为121的售价反而要比嘉年华低。

意识到自己工艺不如日本人的美国人，当机立断做出了反应：不让马自达121在英国销售了，直接让它去南非市场销售。就好比一个boss招了个小弟，发现小弟处处比自己强的时候，把他踹走了之是一个道理。

不过从这里我们不仅能看出相同零件和生产线下，福特的组装工艺比较差以外，还能发现福特和马自达有着不可告人的秘密。

差点倒闭的马自达，被福特救活

说完福特，再说马自达。如今马自达的销量与日系三强有巨大差距，但曾经马自达有款车的销量压过卡罗拉，是不是感到很震惊？

马自达有款车叫Familia，它是马自达3出现之前主推的轿车车型。在1980年马自达推出第四代Familia，这款车是在石油危机之后推出的新平台车型，远销北美和欧洲，引起了巨大的反响。

在上市第二年，第四代Familia销量就高达100万台，一度超越强大的对手丰田卡罗拉。

有些人可能会好奇石油危机下玩转子的马自达怎么没有倒闭？其实主要原因就是福特买进了马自达25%的股份，救活了马自达这个技术理工男。而作为回报，福特的Laser轿车使用了大量Familia的技术，而Laser也就是咱们今天的福克斯。

福特和马自达千丝万缕的联系

说完上面两个例子很多人或许已经懂了，原来马自达曾经被福特收购过！其实流程是这样的，福特汽车公司于1979年收购了马自达7%股份，隔年又收购了马自达20%股份，而后又追加了5.4%股份，所以马自达在早期与福特的关系十分紧密。

2003年马自达推出Axela，也就是马3，它的平台是由马自达、沃尔沃、福特三家共同开发的，而马3与福克斯的共享零件，高达60%！

不过而后随着“福特生意不景气”的缘故，2008年开始大量抛售了马自达的股份，这里我就不展开说了，从那之后粗犷男福特就和颜控技术男马自达分道扬镳。

离开了对方谁都能活

分家后马自达和福特两家的类型就很少再有人联系起来了，但不得不说马自达能挺过来，然后有机会继续研究转子、创驰蓝天等技术还真多亏了福特。

首先上面提到的Familia因为福特的入股救活了马自达。其次同一时期发展起来的还有Capella（626 ），这也就是马自达6的前身车型。这款车当初的销售渠道，很多都是福特铺设的。

而依靠着福特的大排量技术支持，马自达也研发出了大排量的旗舰车型——CX-9，确实是十分划得来的买卖。

而福特也不算亏，至少它的福克斯、嘉年华等车，在热爱小车的欧洲市场也是卖得风生水起。这大概就是如今为什么各大厂商都流行平台技术共享的原因吧！（强行感慨一波……）

福克斯RS

我个人觉得要是有马自达的操控，配合上福特野马的颜值，肯定能大卖，就看两家是不是有兴趣再合作一次了。