说起“皇冠”，那绝对是一代人的神车，在曾经的那个年代，这款车其实可以平替BBA，其实在某些时候，它的地位比BBA还要高。只是因为丰田在大中华区策略上的改变，主动了让出了位置，才有了后续皇冠和锐志退市的局面！但了解丰田的小伙伴都知道，其实皇冠并没有真的停产，只是在日本本土生产，而且造型上也都带来了极大的竞争力！如今丰田打算在全球再次推广这款车，于是就有图中的这款十六代皇冠，如今这款车在国内正式官宣，预计在下半年全部上市！

此次和以往不同，这款皇冠目前并没有国产的计划，也就说未来只是全系进口。在设计风格上与海外版存在明显的区别，这款车更接近跨界车型。全车采用了非常圆润的设计风格，而且从车头一直贯穿到尾部！在正面，整个前脸带有明显的阶梯感，中网下移，上方的造型也拿捏的恰到好处。两侧的大灯采用了直排的LED光源，配合上双色点调的结构，整个气场得到了延续。

到了侧面，最大的感受就是车身的尺寸加大，新车的长宽高分别为4930/1840/1540mm，轴距为2850mm，相比第15代车型在长度上增加了20mm，宽度增加了40mm，高度增加了85mm，不过轴距却减少70mm，在同级别的竞争中还是非常有竞争力。大轮眉+大轮毂的造型也凸显出了它的运动气息！同样的风格也延续了到了车尾，尾灯换成了双直排的LED光源，整个尾箱下沿带有明显的弧度设计，另外为了保证新车的完整性，就连排气也都换用了隐藏式的结构布局。看得出来，丰田的设计师已经更注重细节表现！

内饰方面，这款全新一代的皇冠引入了全新的设计，准确的说是专属的设计！贯通式的仪表盘让车内看起来更加的简洁大方，但不失科技感！多功能的方向盘，带来的质感也完全不输雷克萨斯等高级别车型。档杆的位置也做了调整，手感完美。但遗憾的是这款车的车机系统菜单过于繁琐，不便于方向盘上面的按键来控制，后期可以稍作改进！再有一点，对于网友们所担心的空间问题，这款车也没有得到解决，毕竟接近于跨界车型！特别是后排的头部空间比较捉急！

动力上，这款车将采用两套系统，第一套混动就是我们熟悉的2.5L THS混动，前桥采用2.5L发动机，以及E-CVT行星齿轮组结构，后桥使用电机独立驱动，整套系统综合功率249马力。第二套则是刚刚引入国内市场的2.4T混动，在四驱版本上前桥使用丰田最新研发的2.4T发动机，搭配6AT变速箱以及布置在发动机和变速箱之间的ISG电机驱动，后桥则同样采用独立的电机驱动！零百加速仅5.8秒钟！性能表现相当完美。新车已经在国内正式官宣，预计在下半年引入！对于这款车，你们会为情怀买单么？