Si vous cherchez le meilleur SUV hybride au moment, vous êtes eau bon endroit. Plus rassurants que les véhicules 100% électriques, les modèles hybrides ont de nombreux avantages. Mais saviez-vous qu'il existe plusieurs niveaux d'hybridation. Le plus simple consiste dans une micro hybridation qui repose sur un alterno-démarreur qui coupe le moteur à chaque arrêt pour le redémarrer rapidement dès que besoin, de sorte à économiser le carburant. L'hybridation légère ou mild-hybrid va un peu plus loin en associant un moteur essence et un moteur électrique, qui intervient uniquement lors des phases énergivores. Cette technologie est intéressante pour l'agrément qu'elle apporte et la sobriété. Un modèle hybride embarque là aussi deux moteurs, un thermique et un électrique, qui sont tous les deux capables d'entrainer les roues. Cette fois, la batterie affiche une capacité plus importante afin d'autoriser les phases de roulage en 100% électrique à basse vitesse et sur de courtes distances. Comme pour l'hybridation légère, la batterie se recharge au freinage ou à la décélération de la voiture. Enfin, l'hybride rechargeable qu'on appelle aussi PHEV, bénéficie d'une autonomie plus importante grâce à sa batterie plus conséquente. Et si cette dernière peut là encore récupérer de l'énergie au freinage, elle se recharge surtout en branchant le véhicule sur une prise domestique ou une borne de recharge.

Il est désormais temps de découvrir notre Top des meilleurs SUV hybrides en 2025 toutes technologies confondues. Pour ce faire nous nous sommes basés sur différents critères tels que le prix d'achat, l'autonomie en tout électrique, la puissance ou encore la technologie. Tout le monde devrait y trouver son compte pour trouver la voiture hybride qui lui convient, et on vous laisse nous dire quel est le meilleur SUV hybride du moment selon vous.

L'Audi Q5 fait peau neuve en 2025 en adoptant la plateforme PPC qui ouvre les portes de l’hybridation aux véhicules thermiquesde la marque. Ce faisant, son design évolue pour être encore plus dynamique (y compris en version Sportback), non sans conserver les codes stylistiques actuels d'Audi. Mais ce n'est pas tout, le SUV adopte désormais la technologie MHEV, une micro hybridation qui permet une réduction de la consommation (6,4 l/100 km) et des émissions de CO2 (146 g), tout en participant à l’agrément de conduite de la version TFSI 204 ch. Plus long de 5 cm, l'Audi Q5 gagne en habitabilité et dispose désormais du grand écran panoramique OLED incurvé associé à un écran passager à l'instar de l'Audi Q6 e-tron par exemple. Enfin, outre la déclinaison sportive SQ5, L'Audi Q5 sera aussi disponible avec une motorisation PHEV (hybride rechargeable) à la rentrée de septembre 2025.
Prix : 57.550 euros

© Audi

Avec plus de 3,5 millions d'unités vendues depuis son lancement en 2003, le BMW X3 revient pour une quatrième génération. Plus long et plus large (mais moins haut), il adopte une nouvelle identité visuelle et une signature lumineuse inédite, avec notamment des feux arrière en T inédits et des formes athlétiques soulignées par les passages de roues. À bord, le SUV s'inspire de son grand frère le BMW iX et bénéficie du BMW Curved Display avec ses deux grands écrans d'infodivertissement. Les dimensions plus généreuses permettent de disposer d'un coffre plus grand que la version précédente, y compris pour le PHEV BMW X3 30e xDrive qui développe 299 ch. Ce dernier a été optimisé pour offrir jusqu'à 90 km d'autonomie en tout électrique grâce à la batterie de 19,7 kWh de capacité nette. Le constructeur propose également d'autres motorisations toutes dotée d'une hybridation légère, tant en essence qu'en diesel. Une version sportive BMW X3 M50 xDrive est même disponible avec son six cylindres de 398 ch, le plus puissant jamais installé sur un modèle M Performance
Prix : à partir de 65.950 euros

© BMW

Cousin du Volkswagen Tiguan, le Cupra Terramar est l'un des SUV hybrides qui affiche le plus de caractère aujourd'hui. Il faut dire que la jeune marque européenne s'est fait une véritable spécialité des designs affutés. Non sans intégrer les technologies récentes comme en témoigne la signature lumineuse à trois triangles, qui renferme des feux Matrix LED afin de rouler en pleins phares sans éblouir les autres usagers. L’ambiance à bord est à l'image du design extérieur : sportive, à grand renfort de sièges baquet de série ou encore avec le volant à méplat. Trois motorisations sont disponibles du 1.5 eTSI Hybrid de 150 ch (micro hybride) au puissant VZ 1.5 eHybrid de 272 ch, en passant par le 1.5 eHybrid de 204 ch en milieu de gamme. Hybrides rechargeables, ces deux derniers annoncent jusqu'à 120 km d'autonomie environ, et surtout un temps de recharge de 26 minutes seulement grâce à la recharge rapide en courant continu de 50 kW.
Prix : à partir de 41.680 euros

© Cupra

Le Honda HR-V s'est offert un restylage de mi-carrière avec une face avant revue et une nouvelle signature lumineuse à l'arrière. Plus grand que ses concurrents, ce SUV hybride urbain offre un bel espace à bord et profite de quelques astuces bien trouvées, comme les Magic Seats empruntés à la Honda Jazz avec les sièges arrière qui se relèvent complètement. Associés à des portes à ouverture large, ils permettent d'emporter des objets relativement hauts, qui ne tiendraient pas autrement dans le coffre avec la ligne plongeante du hayon. Pas de changement du côté de la motorisation avec un 1.5 essence qui est accompagné par deux moteurs électriques, et une puissance cumulée de 131 ch. Une architecture originale qui offre une expérience plus proche de celle d’un véhicule 100% électrique, notamment par son silence de fonctionnement.
Prix : à partir de 34.340 euros

© Honda

Avec le Tucson, Hyundai a réussi à prendre la première place sur le marché des SUV compacts en Europe. Restylé en 2024, ce modèle qui a la particularité d'être produit en Europe, bénéficie d'un tout nouvel habitacle et accueille un double écran à un seul tenant. Hyundai a revu les motorisations de son Tucson en abandonnant le diesel au profite de deux blocs essence associés à une hybridation pour une puissance cumulée de 215 ch. Une version hybride rechargeable est également au catalogue qui développe 253 ch grâce à son moteur essence 1.6 T-GDi. Sa batterie de 13,8 kWh lui confère une autonomie jusqu'à 69 km.
Prix : à partir de 37.550 euros

© Hyundai

Mercedes joue la carte de la polyvalence. Prenez le Mercedes GLE 300 d e par exemple, qui associe un moteur diesel à un bloc électrique pour une puissance cumulée de 333 ch. Le constructeur annonce une autonomie de 123 km en mode tout électrique, voire même de 135 km en ville malgré les quatre roues motrices. Vous préférez un modèle plus sportif ? Associant performance (544 ch !), efficience et autonomie (jusqu'à 95 km en cycle urbain), le Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ est fait pour vous. Et là encore le constructeur allemand propose une version à hybridation légère à côté de l'hybride rechargeable. Enfin, le Mercedes GLC est un SUV hybride plus petit et accessible, qui comme son grand frère profite d'une gamme variée mariant motorisations essence ou diesel, toutes électrifiées.
Prix : Mercedes GLE à partir de 87.201 euros, Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ à partir de 105.801 euros, Mercedes GLC à partir de 60.400 euros

© Mercedes

Le Range Rover est lui aussi passé à l'hybride en attendant une prochaine version 100% électrique, qu'on espère voir arriver en 2025. Toujours aussi imposant et luxueux, il se décline dans deux versions hybrides rechargeables de 460 et 550 ch, et peut circuler en ville sans émettre la moindre émission de CO2. En effet, sous ses airs de mastodonte, le “Range” peut parcourir jusqu'à 114 km en tout électrique, et même afficher une consommation de 0,8 l/100 km. Pas mal pour un salon sur roues de près de 3 tonnes, qui peut si besoin accélérer de 0 à 100 km/h en moins de 6 secondes !
Prix : à partir de 147.500 euros

© JLR

Renault vient d'offrir un restylage à son Austral pour 2025. Au programme un design revu tant à l'avant qu'à l'arrière, et une nouvelle signature lumineuse en cohérence avec les Renault Rafale et Espace. Plus confortable et plus technologique, ce SUV propose dispose notamment d'un système de reconnaissance du conducteur qui active automatiquement la personnalisation de l’accueil à bord. Surtout, le Renault Austral abandonne la micro hybridation pour ne plus conserver que la motorisation full hybrid E-Tech 200 ch. Associée à une boîte de vitesses automatique elle promet une consommation contenue de 4,7 l/100 km pour parcourir plus de 1000 km sans ravitaillement aucun. En ville, sa batterie rechargeable autorise jusqu'à 130 km d'autonomie sans consommer une goutte d'essence.
Prix : à partir de 41.800 euros

© Renault

Le Suzuki Ignis Hybrid est probablement l'un des SUV hybrides les plus compacts et les plus abordables actuellement. En effet, il est commercialisé à moins de 16.000 euros. Capable de se faufiler partout en ville, il se contente d'un modeste moteur 1.2 Dualjet Hybrid qui développe 83ch. Ce dernier peut être associé à une boîte manuelle 5 rapports ou automatique CVT, et Suzuki propose même une version 4 roues motrices AllGrip si besoin. Enfin, une fois n'est pas coutume, son prix de base a baissé en l'espace d'un an.
Prix : à partir de 15.390 euros

© Suzuki

“No more boring cars” : en matière de design, le Toyota CH-R a jeté un pavé dans la marre. Une formule qui fonctionne avec plus de 110.000 exemplaires vendus pour la première génération. À peine plus sage, son successeur se décline dans deux versions hybrides de 1.8 l (140 ch) et 2.0 l (200 ch), et même une version quatre roues pour cette dernière. Le Toyota CH-R a aussi adopté la motorisation hybride rechargeable l'année dernière, avec une autonomie en tout électrique jusqu’à 66 km. Ce modèle qui compte parmi les plus compacts actuellement sur le segment, propose notamment une fonction “Geofencing” qui va optimiser la gestion de la batterie en fonction de l'itinéraire saisi dans le GPS. Enfin, Toyota pousse sa démarche environnementale encore plus loin en utilisant des matériaux recyclés dans l'habitacle.
Prix : à partir de 35.250 euros

© Toyota X. Baron

Positionné en dessous de l'imposant Touareg, le Volkswagen Tayron est un tout nouveau modèle qui vient remplacer le Tiguan Allspace. Disponible en 5 ou 7 places, c'est un SUV hybride qui s'adresse notamment aux familles avec son coffre qui affichant un volume record sur le segment (885 litres en 5 places). Volkswagen a soigné sa copie tant en matière de finition que d'équipements, en témoignent par exemple les sièges chauffants, ventilés et massants, le vitrage acoustique, les différentes aides à la conduite ou encore la suspension DCC Pro. Outre les 2.0 TDI et 1.5 eTSI de 150 ch chacun, le Tayron est aussi proposé dans 2 motorisations hybrides rechargeables (uniquement en 5 places pour loger la batterie) de 204 ch et 272 ch annonçant jusqu’à 126 km d’autonomie en tout électrique. Les plus pressés apprécieront de pouvoir recharger la batterie jusqu'à 80% en 25 minutes seulement grâce à la puissance admissible de 50 kW sur une borne en courant continu.
Prix : à partir de 50.800 euros

© Martin Meiners

À côté du Volvo EX90, un SUV 100% électrique, le constructeur reste l'un des rares à proposer un SUV hybride rechargeable 7 places avec le XC90. Forcément, il vise les familles nombreuses en particulier, qui pourront parcourir jusqu'à 71 km en tout électrique. Et s'il affiche une puissance conséquente avec 455 ch, le Volvo XC90 promet une consommation contenue de 1,2 l/100 km grâce à sa mécanique hybride rechargeable. Une recharge qui demande néanmoins trois heures pour faire le plein de Watts via le chargeur embarqué de 6,4 kW.
Prix : à partir de 97.500 euros

© Volvo