提到丰田皇冠，相信大家都会想到这是一款豪华和舒适的轿车，在中国，皇冠的历史渊源始于1964年第二代皇冠进口。而在国内被熟知可能是从七八十年代的第7、8、9代皇冠。但在2022年7月时，随着全新一代丰田皇冠（第16代）正式全球首发之后，大家对皇冠的认识也发生了改变。“皇冠”不再是一款轿车了，而摇身变成为了车系，并覆盖了轿车、SUV、MPV和跨界车更多品类，以满足更多消费者的购车需求。

在2022年11月，全新一代皇冠SportCross在国内正式首发了，并以进口的方式引入。随后在今年6月21日，这款跨界SUV终于上市销售了。全系共推出了2款车型，包括售价36.9万元的2.5L混动尊贵版，42.9万元的2.4T混动四驱智尊版。

其中，2.4T双擎混动系统是丰田推出的首款“涡轮双擎系统”，再结合扭矩更强的前置电机+输出效率更高的水冷后置电机，以及全新的双极镍氢电池、E-Four Advanced电子四驱、AVS自适应可变悬架系统，让皇冠SportCross拥有更运动的驾控体验。

此次试驾的丰田皇冠SportCross是一款跨界车型，新车最大亮点是采用了运动化的轿跑风格设计。前脸为锤头状造型，格栅与两侧的LED大灯相连，以及还使用了全新的皇冠标识。底部的前包围则采用了大嘴式的散热开口设计，两侧还配有“C字”型的边框，前唇上还有一个贯穿式的镀铬装饰条点缀。

车身侧面采用了黑色套件，最高配备21英寸的大尺寸轮圈，整车的长宽高分别为4930mm/1840mm/1540mm，轴距为2850mm。车尾造型颇具辨识度，后翼子板和后包围紧密衔接，在视觉上形成了环抱似的造型，尾灯采用了流行的贯穿式设计，丰田品牌LOGO位于中央。另外，新车还将提供双色与单色两种车漆搭配，让需要个性化的消费群体有着充足的选择。

内饰方面，皇冠SportCross采用了当下流行的极简设计和布局，最直观的就是衔接而成的12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸悬浮式中控屏，整体框架是与仪表盘罩相连接，在视觉上形成了一体式的造型。

但同时也延续了传统设计，诸如三辐式多功能方向盘、物理按键的空调控制区域、电子换挡机构、控制悬挂阻尼力强度的拨杆等。另外，在整个内部的用料和做工方面，以及细节古铜色的装饰等，这些都大幅提升了整车的豪华感。

动力方面，皇冠SportCross搭载了2.4T THS丰田双擎和2.5L THS丰田双擎这两套油电混动系统。其中2.4T混动系统还是丰田全新的双擎系统，系统的综合功率达到了255kW（347Ps），峰值扭矩高达了551N·m，官方的0-100km/h加速时间为5.8s。另外，2.4T版车型还配备了E-Four Advanced电子四驱、AVS自适应可变悬架系统。

全文总结：搭载两套混动系统的皇冠SportCross，依旧延续了好开、舒适和豪华的特点，2.5L版车型驾驶起来更加轻松和惬意，而2.4T版车型后续的加速感相比更为强劲，尤其是E-Four Advanced电子四驱和AVS自适应可变悬架系统的加持，让2.4T版车型的操控感也得到了提升。

可以说，这两种不同动力总成和不同调校风格的确让2.5L混动和2.4T混动车型有了非常明显的差异化，的确也达到了满足用户的多元化需求，但价格却没有太多的优势。而后续随着Sedan和其它版本车型的陆续到来，你认为皇冠还能找回曾经的辉煌吗？

（图/文 刘坎顺）